Kuruluşun ay başındaki haberinde, kriz başladığından beri 41 tankerin, Rusya çıkışlı tankerlerle Yunanistan açıklarında gemiden gemiye petrol naklettiğini kamuoyuna duyurmuştu.
Haberde Batı ülkelerinin Rus finans kaynaklarını izole etmek için yaptırım uyguladığı lakin Rus petrolünün sevkiyatının sürmesi halinde yaptırımların tesirinin hudutlu kalacağına dikkat çekilmişti.
Yunanistan’ın güneyindeki Lakonya Körfezi’nde petrol transferi görüntülenmiş, kelam konusu transfer Yunanistan bayraklı Sea Falcon ile Hindistan bayraklı Jak Log ortasında gerçekleşmişti.
Son olarak Nikkei Asia, kelam konusu haberle alakalı paylaştığı imajda, transferin görsel ayrıntılarına yer verdi. Olay yeri manzarasında Nikkei muhabiri Nagao Riho konuştu.
Görüntüde sivil bir teknede, gemiden gemiye petrol transferinin gerçekleştiği Yunan kara sularına ilerlediğini kaydeden Nagao, elindeki elektronik tablet haritada Lakonya Körfezi’ni işaretledi.
İKİ TANKERİ KAMERAYA ALDILAR
Körfezin Yunan kara sularının dışında kaldığını belirten Nagao, çok sayıda teknenin tıpkı maksatla bölgede toplandığını belirtti. Nagao, Yitio bölgesinden körfezin içlerine açıldıklarını kaydetti.
Nakliyatı gerçekleştiren ve tanker oldukları kestirim edilen iki gemiyi kameraya aldığı görülen Nagao, “Lakonya Körfezi’nde, denizde gemiden gemiye petrol transferi gerçekleştiriyorlar.” dedi.
Söz konusu tankerlerin Yunan kara suları dışında olduğu vurgulandı. Yakın çekimde tankerlerin, Hindistan bayraklı “Jag Lok” ile Yunan bayraklı “Sea Falcon” olduğu saptandı.
Gemiden gemiye petrol transferine şahitlik ettiğini kaydeden Nagao, olay yerinin inançlı olmadığını öngördüklerinden, çıkış limanına geri dönmeye karar verdiklerini bildirdi.
Döndükleri limanda tekrar konuşan Nagao, iki tankeri anımsatarak, “Anlaşılan Lakonya Körfezi’nde gemiden gemiye çok sayıda petrol transferi oluyor” diyerek, lokal halkın çevresel kaygılar taşıdığını da aktardı.
“Petrol nereye” sorusuna cevap arayan Nikkei, Rus limanlarından ayrılan tankerlerin istikametini ve hangi gemilerle temasa geçtiğini araştırırken Refinitiv verilerini incelediklerini aktarmıştı.
SİNYALLERDEN İZ SÜRÜLDÜ
Araştırma, gemiden gemiye transferin sıklıkla meydana geldiği Yunanistan’ın Akdeniz kıyılarındaki açık suları kapsamıştı. Rotalarını saptamak üzere tankerlerden gelen Otomatik Tanımlama Sistemi (AIS) sinyalleri izlenmişti.
Suyun ulaştığı çizgi ile tankerin taban noktası ortasındaki aralık olarak bilinen ve tanker ağır yüklü olduğunda artan “su çekim mesafelerindeki” değişimler, gemiden gemiye ne kadar nakliyat yapıldığını tespit etmek için denetim edilmişti.
AVRUPA LİMANLARINA GİDEN GEMİLER
Ay başındaki haberinde Nikkei, ağustos sonuna kadarki 6 aylık devirde Yunan kıyıları açıklarında Rus tankerleri dahil 175 transfer saptamış, buna karşın geçen yıl birebir devirde ise yalnızca 9 transfer gerçekleştiğini bildirmişti.
Refinitiv bilgilerine nazaran Rusya, gemiden gemiye olmak üzere Yunanistan açıklarında 23,8 milyon varil petrol ihracatı gerçekleştirmiş, geçen yılın birebir periyodunda ise 4,34 milyon varil transferi gerçekleşmişti.
Yükünü teslim aldıktan sonra tankerlerin nereye gittiklerini sorgulayan ve rotaları izleyen Nikkei, 89 geminin limanlara vardığını saptamış, bunların 41’inin Yunanistan, Belçika ve Avrupa’nın öbür noktalarına demirlediği tespit edilmişti.
Haberde, kelam konusu derin araştırma sonucunda Yunanistan açıklarından suların, Rusya ve Avrupa ortasındaki petrol sevkiyatında kıymetli bir aktarma merkezi misyonu üstlendiğinin ortaya çıktığı vurgulanmıştı.
AVRUPA BİRLİĞİ’NİN KISITLAMALARI
Avrupa Birliği (AB) Rus petrolünün ithalatını Şubat 2023’te külliyen yasaklayacak. İngiltere ise aralıkta Rus petrolüne tam ambargo koyacak.
Uluslararası Güç Ajansına (IEA) nazaran AB’ye yönelik Rus petrol ihracatı temmuzda 2,8 milyon varil olarak gerçekleşti. Bu, ocak ayına kıyasla yüzde 26 düşüş olarak kayda geçti.
Avrupa Birliği ve İngiltere yıl sonuna dek Rus petrolünün ithalatını külliyen yasaklamayı planlarken, halihazırda Rus petrolünü satın almayı sürdüren şirketler eleştiriliyor.
Petrol ambargosu yürürlüğe girse de kaynağını gizleme emeliyle deniz rotalarında gemiler ortasında transferlerin devam edebileceği belirtiliyor.
