Pandemide global çapta bozulan otomotiv yedek modül tedarik zincirini fırsata çeviren Türkiye, üretimini günden güne artırıyor. Avrupa ve Amerika otomotiv endüstrisinin vazgeçilmez bir modülü olma yolunda ilerleyen Türk otomotiv yedek modül endüstrisi, yerli otomotiv ana endüstrisiyle de tatlı bir yarışa girdi. İhracat gelirlerini artıran dal, toplam dal içerisindeki hissesini artırmak istiyor.
EN ÇOK PLASTİK VE SAC OTO AKSAMI KAZANDIRDI
KİLOGRAM BEDELİNDE ANA SANAYİ FARK ATTI
Türkiye’nin ihracat kilogram fiyat ortalaması, 1,3 dolar düzeyinde. Otomotiv özelinde bakıldığında ise tıpkı çatı altında yer alan iki farklı endüstrinin ihracat kilogram pahasında ise uçurum bulunuyor. Bitmiş bir arabanın ihracat kilogram kıymeti 11 doları aşarken, yedek kesim endüstrisinin kilogram pahası 6 dolar düzeyinde. Bu durum toplam ihracatta 2 kat fazla çalışan yedek kesim endüstrisini kıymet bazında geri düşürüyor. Toplamda ise otomotiv bölümü ihracatını 8 dolar düzeyine indiriyor.
ÇİP KRİZİ BİTİYOR
Kapasite kullanımı birinci 7 ayda yüzde 66
Bu devirde, otomotiv endüstrisinin kapasite kullanım oranı yüzde 66 olarak gerçekleşti. Araç kümesi bazında kapasite kullanım oranları ise araba ve hafif ticari araçlarda yüzde 66, kamyon kümesinde yüzde 84, otobüs-midibüs kümesinde yüzde 33 ve traktörde yüzde 62 düzeyinde gerçekleşti. Ocak-Temmuz devrinde ticari araç üretimi bir evvelki yılın tıpkı devrine nazaran yüzde 21 oranında artış gösterdi. Bu devirde, ağır ticari araç kümesinde üretim yüzde 25 artarken, hafif ticari araç kümesinde üretim yüzde 20 arttı. Yılın birinci yedi ayında, toplam ticari araç üretimi 308 bin 779 adet olarak gerçekleşti. Bu devirde, toplam otomotiv ihracatı ise 17,6 milyar dolar olarak gerçekleşti.
