Bir firma tarafından geliştirilen hidrojen batarya sayesinde elektrikli araçların, beş dakikalık şarjla 600 kilometre yol katetmesi mümkün olacak.
Türkiye Teknoloji Ekibi Vakfı (T3 Vakfı) ile Sanayi ve Teknoloji Bakanlığının yürütücülüğünde düzenlenen TEKNOFEST KARADENİZ, Samsun Çarşamba Havalimanı’nda devam ediyor.
TEKNOFEST’te, Hydroborpem firması tarafından bor ve perlit kullanılarak çok daha ucuza geliştirilen ve kısa müddette şarj olabilen, lityum bataryalardan 6 kat daha sağlam hidrojen batarya da sergileniyor.
TEKNOFEST’e birinci defa 2019 yılında katıldıktan sonra teşebbüsçü olan ve ortaklarıyla Hydroborpem firmasını kuran Erhan Demircioğlu, bilhassa otomotiv bölümünde elektrikli araçlar için hidrojen bataryalar ürettiklerini söyledi.
Şirketlerini kurarak ülkelerine katma kıymet kazandırmak istediklerini lisana getiren Demircioğlu, bataryalarını, yazılımı da dahil büsbütün kendilerinin ürettiklerinin altını çizdi.
Geliştirdikleri eserin gelecekte ulaşım dalının güç açığını karşılayacak nitelikte olduğuna işaret eden Demircioğlu, şöyle devam etti:
“Hidrojen bataryalarda en kritik gereç, membran dediğimiz hidrojeni direkt elektriğe çeviren özel yapılar. Bu yapıları yurt dışından tedarik ediyoruz. Metrekaresi yaklaşık üç bin dolar. Biz de bunu ortadan kaldırmak için 11 yıldır bu mevzu üzerinde çalışıyoruz. Yüzü aşkın deney sonucunda ülkemizin madenlerinden bor ve perliti kullanarak kompozit yeni bir membran sentezlemeyi başardık. Muadillerinden altı kat verimli membrana sahibiz. Üretim maliyetimiz de yerli madenlerimizi kullandığımız için metrekare başına 400 dolara düşmüş durumda. Türkiye’deki muhtaçlığı karşılayabildiğimiz üzere yurt dışından da talep almaya başladık. Münasebetiyle yalnızca ülkemiz için değil, globalde de güç ve otomotiv dalında muhtaçlıkları karşılayabilecek pozisyona geldik.”
Hidrojen bataryanın kullanım ömrü 14 yıl
Şirketlerini kurup bu noktaya gelebilmelerinde TEKNOFEST’in çok büyük hissesi bulunduğunu belirten Demircioğlu, “Şirketleşmede bizi destekliyorlar, gerek hibe takviyeleri, gerek eğitimler olsun. Amacımız hidrojen teknolojilerinde dünyada önder firma statüsüne geçebilmek.” tabirini kullandı.
Araçlar için geliştirdikleri hidrojen batarya paketlerinin altı kat verimli olduğuna işaret eden Demircioğlu, şunları kaydetti:
“Elektrikli araçlarda kullanılan lityum bataryalar çok süratli şarj olamıyor, iki saati bulan şarj müddetine sahip ve menzil de kısa kalıyor. Bu sorunları çözebilmenin tek yolu, hidrojenli araç teknolojisi, hidrojenli batarya kullanabilmek. Geliştirdiğimiz sistemlerimizle beş dakikada şarj olan dolu bir batarya ile 600 kilometre ve üstüne varan menzile ulaşabiliyoruz. Tıpkı vakitte batarya ömrümüz de 14 yıl. Lityum bataryalar beş yıl üzere bir ömre sahip. Lityum bataryalar ömrünü tamamladıktan sonra araç içinden çıkartılıp yeni bir batarya kiti satın alınması gerekiyor. Bu da neredeyse bir araç maliyeti kadar. Münasebetiyle sürdürülebilir değil. Bizim sistemimiz modüler formda işlediği için eskimiş ya da yıpranmış hücreleri yeni hücrelerle değiştirebiliyoruz.”
Hidrojenin pak bir güç olduğuna dikkati çeken Demircioğlu, “Paris Birinciyim Muahedesi ve Avrupa Birliği Yeşil Mutabakatı’na bağlı olarak çok yakında karbon vergilendirmesi gelecek. Hasebiyle her ülke, her şirketin etrafa saldığı karbona karşı ödeme durumu kelam konusu. Bu pak teknolojiyi üreterek ülkemizin karbon salımını düşürmeyi, dünyaya örnek olmasını, tıpkı vakitte bilhassa ihracat yapan firmalarımızın eserlerinde rastgele bir halde badire yaşamamasını sağlamayı hedefliyoruz.” değerlendirmesinde bulundu.
