Bakan Karaismailoğlu, Çanakkale Onsekiz Mart Üniversitesi Terzioğlu Yerleşkesi Troya Kültür Merkezi Prof. Dr. Sevim Buluç Oditoryumu’nda düzenlenen “Lojistik Mobilite ve Dijitalleşme Ekseninde Türkiye’nin Ulaşım Vizyonu” konferansında, Bakanlık olarak insan, data ve yük taşıdıklarını söyledi.
Bakanlığın taşıdığı bu 3 ögesi inançlı, kolay ve süratli yapmak için projeler ürettiklerini belirten Karaismailoğlu, gelişmenin, kalkınmanın olmazsa olmazının ulaşım olduğunu vurguladı.
Karaismailoğlu, bir bölgeye süratli, inançlı ve konforlu ulaşıldığında o bölgenin istihdam, üretim, ticaret, turizm ve tarımının daha süratli geliştiğini lisana getirerek, “Yani siz bu bölgeye bir ünitelik ulaştırma yatırımı yaptığınızda o bölgenin üretimine tam 10 katı tesir ediyorsunuz. Tıpkı vakitte ülkenin ulusal gelirine tam 6 katı tesir ediyorsunuz.” diye konuştu.
Bakanlığın çalışmalarını slaytlarla anlatan Karaismailoğlu, şöyle devam etti:
“Şu anda dünya nüfusunun yüzde 50’si kentlerde yaşıyor ancak 2050’ye geldiğimizde yüzde 70’lere çıkacak. Hasebiyle üretimin de dünya iktisadında yüzde 90’ı kent merkezlerinde yaşayacak. Bu bize neyi getiriyor? Yani 2020 ile 2050 yılları ortasında ulaşıma yönelik olan talep tam 2 katına çıkacak. Biz de planlamalarımızı bu doğrultuda yapıyoruz ve önümüzdeki yıllarda ülkemizin önüne çıkabilecek olan sıkıntıları bugünden kestirim ederek, projeler üreterek ve bu meseleler çıktığında hiçbir sorun yaşamadan nasıl ki bundan 20 yıl evvel ülke genelindeki araç sayısı 8,5 milyon iken bugün 26 milyona çıktığında bu hareketliliği problemsiz olarak nasıl sağlıyorsak ve o meselesiz olarak sağlamak için bu ulaştırma altyapı planlarını daha evvelce yapıp ve bu planları yerine getirdiğimizde bu akışkanlığın önündeki bütün mahzurları ortadan kaldırıyoruz.”
“Elektrikli araçlar hayatımızın modülü olacak”
Karaismailoğlu, gelecek devirde yeni jenerasyon taşınabilir araçların yaygınlaşacağını, ilişkili, otonom, paylaşımlı ve elektrikli yeni jenerasyon mobilite araçların gündemden çıkmayacağını vurguladı.
Türkiye’de yapılan yolların artık akıllı yollara dönüştüğünü belirten Karaismailoğlu, “Ulaşım dalı başka dallar ortasında yüzde 16,2 ile en çok hava kirliliğine sebep olan ikinci bölüm. 17 ülke 2050 yılına kadar sıfır emisyon, karbon emisyonu amacı koydular. Bu yüzden elektrikli araçlar, elektrikli mobilite olmazsa olmaz hayatımızda. 2020 yılında 11 milyon olan elektrik araç sayısı 2040 yılına geldiğimizde 540 milyona kadar çıkacak. O yüzden elektrikli araçlar hayatımızın bir kesimi olacak.” sözünü kullandı.
Bakan Karaismailoğlu, Türkiye’nin 7 trilyon dolarlık ticaret hacminin ortasında yer alan bir ülke olduğuna değinerek, bunu ülke için fırsata çevirmek için tüm planlamaları yaptıklarını lisana getirdi.
Bugün 12 milyar ton ticaret hacminin olduğunu belirten Karaismailoğlu, kelamlarını şöyle sürdürdü:
“2030’a geldiğimizde 25 milyar tona çıkacak. Bu ticari hareketlilikler de bilhassa doğu-batı eksenli ve kuzey-güney eksenli bu hareketlilik artarak devam edecek. Bilhassa Rusya’dan geçip Avrupa’ya ulaşan Çin’le Avrupa ortasındaki lojistik aksı sağlayan koridor fakat hem bu koridorun uzun olması hem de iklim şartları nedeniyle güç bir koridordu. Bilhassa Rusya-Ukrayna savaşından sonra bu koridor esasen zahmete düştü. Bir de burada yıllık 5 bin blok tren vardı. Buradaki hareketliliğin önünde kısıtlamalar her geçen gün artıyor. O yüzden ülkemiz üzerinden de geçen ‘orta koridor’ değerini, pahasını çok daha artırdı. Biz artık bu ‘kuzey koridor’daki ticaret hacminin değerli bir kısmını orta koridor olarak ülkemizin bu coğrafik hususun avantajlarını bilhassa önümüzdeki yıllarda çok çok daha fazla hissedeceğiz.”
“2023 yılında 5G ile ilgili değerli gelişmeler olacak”
Kara yollarında kıymetli yatırımlar yaparak bölünmüş yol ağını 28 bin 700 kilometreye ulaştırdıklarını tabir eden Bakan Karaismailoğlu, “Yüzde 65 kara yolu yüklü yatırım devrinden demir yolu yüklü yatırım devrine girdik. Kendimize maksatlar koyduk. Şu anda devam eden 4 bin 500 kilometrelik demir yolu çizgimizi artırarak yolumuza devam edeceğiz.” açıklamasında bulundu.
Karaismailoğlu, irtibat ve haberleşme yatırımlarına da değinerek, 2003 yılında 20 milyar liralık hacme sahip olan haberleşme dalının bugün 265 milyar liraya ulaştığını kaydetti.
Mobil abone sayısının 89 milyona ulaştığını vurgulayan Karaismailoğlu, şunları aktardı:
“2023 yılında uzay vizyonunda çok değerli kademelere geçeceğiz. TÜRKSAT 6A uydusunu 2023 yılında uzaya fırlatma gayemiz var. Planlamalarımız doğrultusunda devam ediyor. TÜRKSAT 6A uydusunun da bizim için en değerli faktörü büsbütün yerli, ulusal olarak Ankara’da üretilmekte. İnşallah bunu 2023 yılında uzaya fırlattığımızda uzayda kendi uydusuyla temsil edilen birinci 10 ülkeden biri olacağız. Bu da çok değerli ve Türkiye’nin geleceği için ve Türkiye’nin gençleri için de değerli bir basamak.”
Endüstri ve endüstride 5G’nin avantajlarının daha çok hissedileceğini anlatan Karaismailoğlu, 5G’nin 100 kat süratli kapasiteyle hizmet vereceğini söyledi.
Karaismailoğlu, 2003-2020 yıllarında 183 milyar dolarlık ulaştırma altyapı yatırımı yaptıklarını vurgulayarak, “Bunun sonucunda bizim ihracat hacmimizin bugün 250 milyar dolara ulaşması, dünyanın en süratli büyüyen ülkelerinden biri olmamızın altyapısı aslında bu 183 milyar dolarlık yatırımın altında yatıyor.” dedi.
Bakanlığın gerçekleştirdiği 183 milyar dolarlık projeler hakkında bilgi veren Karaismailoğlu, bunların dünyaya örnek projeler olduğunu söz etti.
İstanbul Havalimanı’nın ehemmiyetine değinen Karaismailoğlu, “Dünyaya örnek bir iş. Bakın burası şu anda ‘en iyi’ olarak baktığınızda da Avrupa’nın birinci, dünyanın da birinci havalimanlarından biri. Buradaki hizmet kalitesi istikametinden de dünyada birinci havalimanı. Burası da bir ekonomik bedeli olmayan, evvelden taş ocaklarının bir çukurlarının, kum ocaklarının olduğu tam 75 milyon metrekarelik bir alan. Burada gerçekten bir devlet aklıyla üretilmiş uzun soluklu bir plandır. Burada yüzlerce yıl bu ülkeye yetecek devasa bir ulaşım sistemi kuruldu.” diye konuştu. Karaismailoğlu, Bitlis’teki Beğendik Botan Çayı Köprüsü ile ilgili şu tabirleri kullandı:
“Burada bu köprü olmadığı vakit ulaşım yoktu. Ulaşım olmadığı vakit bölgede ne iktisat olur, ne tarım olur, ne istihdam olur. Köprünün yapılmasını teröristler yıllarca engellediler. Niçin engellediler? Burası gelişmesin, burası geri kalsın, buraya kimse ulaşamasın, teröristlere kalsın orası diye. Ancak güçlü, büyük ülke bu köprüyü, Bestler Dereler Vadisi’ne yaptı. Bu bölgede artık inanç var, huzur var. Terör de bitti. Burada artık tarım gerçek kıymetine ulaştı. Artık vatandaşımız kendi köyünde ürettiği eserlerle artık hayatın konforunu, tadını çıkarıyor.”
1915 Çanakkale Köprüsü
1915 Çanakkale Köprüsü’nün dünyaya örnek projelerden olduğunu vurgulayan Karaismailoğlu, şunları kaydetti:
“2023 metre orta açıklığı, deniz üzerinde 318 metrelik yüksekliğiyle dünyanın en büyük köprüsünü Çanakkale’ye inşa ederek değerli bir lojistik koridoru, yani saatlerce süren bir feribot seyahatini yalnızca altı dakikaya düşürdük. Bunu yıllar uzunluğu anlatacağız. Maalesef ülkemizde şöyle bir şey var. Yani birileri bir makus siyasetlerine, teknik mevzuları alet ettikleri vakit içinden çıkılamaz. Bu bir matematiktir aslında. Hem bu köprünün içerisinde bir matematik formülleri var, binlerce matematik formülü var. Bunun finansal olarak da bir matematik formülü var. Zira burada bir imal maliyeti var. Bu imal maliyetini siz devlet bütçesini de yapsanız da kısa vakitte ödemeniz gerekiyor lakin devlet bütçesinden bunu yapma imkanınız yok. Uzun yıllara yayılan bir finansal modelle bu projeyi yaptık ve 4 yıl üzere bu türlü ileri teknoloji gerektiren bir projeyi bitirip ülkemize kazandırdık.”
Bakan Karaismailoğlu, 1915 Çanakkale Köprüsü’nün açılışından bugüne 1,5 milyon araç tarafından kullanıldığını söyledi.
Bakanlığın gerçekleştirdiği 183 milyar dolarlık yatırımın sonucunda ulusal gelire 548 milyar dolarlık katkı sağladıklarını belirten Karaismailoğlu, “Üretime de 1 trilyon 138 milyar dolarlık katkı yaptık. Her yıl bir milyon şahsa bu altyapı sayesinde de istihdam sağlıyoruz.” sözlerine yer verdi.
