Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, medya temsilcileri ile biraraya geldi. Karaismailoğlu, bakanlık çalışmaları hakkında değerli açıklamalarda bulundu:
Kara yolları yatırımları sayesinde yılda 7 milyar saat vakit, 1 milyar litre akaryakıttan tasarruf sağlıyoruz. 183 milyar dolarlık yatırım karşılığında üretime 1 trilyon doların üstünde tesir ve 600 milyar doların üzerinde ulusal gelire tesiri oldu.
ÇANAKKALE’NİN MALİYETİ BUGÜN 3,5 MİLYAR AVRO
İstanbul’da 15 Temmuz Şehitler Köprüsü’nden günde 200 bin, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nden 250 bin, Avrasya Tüneli’nden 60 bin, Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden de 100 bin araç geçiyor. Marmaray’ı 600 bin kişi kullanıyor. Bir gün buraları kapatalım İstanbul kilitlenir. Bugün Çanakkale Köprüsü’nün maliyeti 2 milyar 545 milyon avro. Bugün 3.5 milyar avrodan aşağıya yapamazdınız.
25 YILDA 22 MİLYAR AVRO
OTOBÜSLER ÇALIŞMIYOR
İstanbul’un daima yatırıma gereksinimi var. Bilhassa İstanbul’un birinci gereksinimi toplu taşıma ve metro çizgilerinin yapılmasıdır. Filoyu, işletmeyi yenilemek lazım. Bunlar belediyenin olmazsa olmaz misyonlarıdır. Fakat İstanbul’la ilgili şikayetleri dertleri görüyoruz. Yürüyen merdiveni, otobüsü çalıştıramayan bir zihniyet var. Bütün klasik CHP belediyelerinde olduğu üzere çok laf var lakin icraat göremiyoruz ne yazık ki.
BÜTÇEDEN PARA ÇIKMADI
Yap-işlet-devret modeliyle devletin cebinden tek kuruş çıkmadan 37,5 milyar dolarlık yatırım yaptık. Şayet bütçeden yapsaydık, somut olarak vermem gerekirse, Tokat Havalimanı’nı, Rize-Artvin Havalimanı’nı, Kömürhan Köprüsü’nü yapamayacaktık. Şu anda bilhassa kırsal kesitteki haberleşme ve internet faaliyeti konusunda çalışmalarımızı artırdık. 5G ile ilgili çok büyük faaliyetlerimiz var. 5G’nin yerli ve ulusal olması için Ankara’da bir kümelenme kuruldu. Önümüzdeki periyotta 2G’nin ömrü dolacak. 5G ile ilgili 29 Temmuz’da İstanbul Havalimanı’nda bir lansman yapacağız. 5G’ye sahip bir havalimanına kavuşmuş olacağız.
Ankara-İzmir ortası 3,5 saate düşecek
Kanal İstanbul için devlerle görüşüyoruz
Kanal İstanbul tüm Türkiye için olmazsa olmazdır. Dünyadaki ticaret hacminin artmasıyla bunlara lojistik olarak karşılık verebilmek ve Boğaz trafiğinin rahatlatılması için Kanal İstanbul projesi çok kıymetli. Ulaşım yollarımızı yaparak Kanal İstanbul’a başladık. Biz öncelikle bu ulaşım yollarını, alternatif yollarını yaptıktan sonra da ana ihaleyi yapıp ana işe başlayacağız. Şu an kara yolu Başakşehir-Hadımköy-Ispartakule temasındaki işimiz devam ediyor. Sazlıdere Köprüsü’ndeki imalatlarımız da devam ediyor. Hem Kanal İstanbul’a ilişkin köprülerin birini imal ediyoruz hem de Mahmutbey TEM Otoyolu gişelerindeki sıkışıklığı ortadan kaldıracak alternatif bir yol olan yolumuzu yapmaya devam ediyoruz. Bu dünyanın en büyük altyapı projelerinden biri. Dünyanın bu işte deneyimli en büyük altyapıları, deniz yapıları yapmış firmalarla da görüşmelerimiz devam ediyor.
