Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, 1915 Çanakkale Köprüsü’nden açıldığı günden bu yana 2 milyondan fazla aracın geçiş yaptığını, Malkara-Çanakkale Otoyolu ve 1915 Çanakkale Köprüsü’nün üretim ve işletme devrinde, ulusal gelire 2.8 milyar dolar, üretime 6.1 milyar dolar, ihracata 531 milyon dolarlık katkı sağladığını, 133,6 milyon dolarlık vergi geliri elde edilerek, istihdama yıllık ortalama tesirinin 27 bin kişi olduğunu bildirdi.
415 milyon dolar tasarruf sağlandı
Zamandan 382 milyon dolar, akaryakıttan 31,3 milyon dolar, emisyondan 1,9 milyon dolar olmak üzere yıllık toplam 415 milyon dolar tasarruf sağlandığı belirtilen açıklamada, birincilerin ve enlerin projesi ile saatler süren seyahatin 6 dakikaya düştüğü, 27,8 milyon kilometre yol; 3,6 milyon saat vakit tasarrufu sağlandığı aktarıldı.
Planlanandan 1,5 yıl evvel bitirildi
1915 Çanakkale Köprüsü’nün planlanandan 1,5 yıl evvel bittiği tabir edilerek, 1915 Çanakkale Köprüsü’nün, Çanakkale Boğazı’na vurulan mühür ve eşsiz bir abide olduğu, köprünün, enlerin, birincilerin ve rekorların projesi olarak, planlanandan 1,5 yıl evvel bittiği kaydedildi.
Köprü, 2 bin 23 metre orta açıklık ve 770’er metre yan açıklıkları ile birlikte 3 bin 563 metre uzunluğunda. 365 ve 680 metrelik yaklaşım viyadükleri ile birlikte toplam geçiş uzunluğu da 4 bin 608 metreye ulaşıyor. Dünyada bu kadar uzun orta açıklıklı ikiz tabliyeli tasarlanan birinci köprü olarak tarihe geçti. 318 metre kule yüksekliği ve 16 metrelik mimari emelli top mermisi figürüyle deniz düzeyinden 334 metre yüksekliği ile dünyanın en yüksek kulelere sahip asma köprüsü unvanına sahip.
1915 Çanakkale Köprüsü’nün pek çok sembolü de taşıdığı, 2 bin 23 metre orta açıklık, Cumhuriyet’in 100. yılı olan 2023’e atıf, 318 metrelik çelik kuleleri, 18 Mart 1915 Çanakkale Zaferi’ne işaret. 16 metrelik mimari maksatlı top mermisi figürleri, top mermilerini insanüstü bir güçle sırtlayan Seyit Onbaşı’ya hürmet ve selam manası taşıyor. Kırmızı-beyaz renkli kuleler de al bayrağımıza işaret ediyor.
